Orrego anticipó cuándo podría licitarse la renovación de la Ruta 40 Norte
El gobernador de San Juan señaló que el llamado a licitación podría concretarse a fines de septiembre y que las obras comenzarían en noviembre, si se cumplen los plazos previstos. El proyecto contempla una intervención de 143 kilómetros entre Albardón y Jáchal, con doble calzada, terceras trochas, repavimentación y obras para mejorar el drenaje y la seguridad vial.
Durante su visita a Jáchal, el gobernador Marcelo Orrego brindó detalles sobre el cronograma previsto para la renovación de la Ruta Nacional 40 Norte y puso una fecha tentativa para uno de los pasos más importantes del proyecto.
Según explicó, la intención del Gobierno provincial es convocar a la licitación a fines de septiembre y, una vez completado el proceso de adjudicación, iniciar los trabajos durante noviembre.
La fecha representa una actualización respecto de los plazos mencionados anteriormente, cuando se hablaba de una licitación entre octubre y noviembre o antes de finalizar el año.
Orrego remarcó que la decisión de avanzar con la obra ya está tomada y que el proceso deberá atravesar las correspondientes evaluaciones técnicas y económicas antes de definir la empresa que estará a cargo de los trabajos.
“Lo vamos a hacer”, sostuvo el mandatario al destacar la importancia de la Ruta 40 Norte para el desarrollo productivo de San Juan y, especialmente, para los departamentos del interior.
Una intervención de 143 kilómetros
El proyecto contempla una renovación integral de unos 143 kilómetros, desde el puente de Albardón hasta la rotonda de Jáchal. Para adaptar las obras a las características de cada sector, el recorrido fue dividido en tres tramos.
El primer sector, de aproximadamente 12 kilómetros entre Albardón y Villicum, tendrá la intervención más significativa. Allí se proyecta una doble calzada de 15,60 metros de ancho total, con dos carriles por sentido y un separador central de hormigón.
La obra también contempla banquinas pavimentadas y distintas mejoras destinadas a aumentar la capacidad de circulación y brindar mayor seguridad.
Uno de los puntos que todavía debe definirse es la solución para el puente de Albardón. La estructura existente tiene valor patrimonial y pertenece al municipio, por lo que se analiza conservarla y construir una nueva estructura que permita resolver el paso de los cuatro carriles previstos.
Terceras trochas y mejoras entre Villicum y Talacasto
Desde Villicum hasta Talacasto se desarrollará el Sector II, de unos 39 kilómetros.
En esta parte continuará la calzada simple, aunque se incorporarán terceras trochas en puntos estratégicos para facilitar los adelantamientos, principalmente de camiones y otros vehículos pesados.
También están previstas obras de pavimentación de banquinas, nuevas alcantarillas y defensas para proteger la ruta frente a las lluvias.
El Sector III será el más extenso, con unos 92 kilómetros entre Talacasto y San Roque, en Jáchal.
En este tramo se buscará reforzar la infraestructura existente mediante trabajos de repavimentación, elevación de la calzada en sectores vulnerables al agua, construcción de alcantarillas y defensas para disminuir los cortes provocados por las crecientes.
El acuerdo con Vicuña, clave para financiar la obra
La renovación de la Ruta 40 Norte está incluida entre las obras que la Provincia pretende financiar con los recursos obtenidos a partir del acuerdo con el proyecto minero Vicuña.
El convenio contempla un aporte de 250 millones de dólares, no reembolsable ni compensable, destinado durante 2026 a obras consideradas estratégicas para San Juan.
La Ruta 40 Norte aparece entre las principales prioridades debido a su importancia para la producción, la minería, la agroindustria, el turismo y la conectividad de los departamentos del norte provincial.
El acuerdo también establece un aporte del 1,5% de la facturación del proyecto minero a un fideicomiso para infraestructura durante toda su vida útil, además de una mejora en las regalías.
Una ruta clave para el desarrollo del norte sanjuanino
La importancia de la obra está relacionada también con el intenso tránsito que registra actualmente la Ruta 40 y con el crecimiento que se espera de la actividad minera.
El corredor conecta directamente a Albardón, Ullum y Jáchal, y constituye además una vía fundamental para la conexión con Iglesia y Calingasta.
Con el cronograma planteado por Orrego, el Gobierno provincial apunta a avanzar durante las próximas semanas con los trámites técnicos y administrativos necesarios para concretar el llamado.
Si los tiempos se cumplen, la licitación se realizaría a fines de septiembre y los trabajos podrían comenzar en noviembre, con intervenciones diferentes según cada tramo: doble calzada en la zona de Albardón, terceras trochas hacia Talacasto y obras de repavimentación, drenaje y protección en el resto del recorrido.