“El mar como caja negra”: denuncian un drástico recorte en el control de la pesca en el Mar Argentino mientras avanza el avance de empresas chinas

Un informe ambiental reveló que casi el 85% de las mareas pesqueras zarpan sin inspección a bordo. El caso del calamar Illex es el más crítico: más del 90% de las salidas carecen de fiscalización estatal, mientras firmas extranjeras acuerdan con el gobierno colonial de Malvinas el manejo de la especie.

FALTA DE CONTROL PRESENCIAL Y CAÍDA DE INSPECTORES

Una investigación elaborada por el Círculo de Políticas Ambientales (CPA) y la organización Sin Azul No Hay Verde advirtió sobre la creciente desprotección del patrimonio marítimo nacional bajo el título “El Mar como Caja Negra”. El reporte expuso una peligrosa brecha entre las millonarias exportaciones del sector —que alcanzaron los USD 2.010 millones en 2025— y la drástica reducción del control estatal en altamar.

De acuerdo con el relevamiento, durante 2025 se registraron 7.437 mareas pesqueras, de las cuales 6.322 zarparon sin ningún inspector a bordo (un 85% sin supervisión). La tendencia se mantuvo idéntica en el primer semestre de 2026, con un 84,8% de los viajes sin fiscalización física. La falta de cobertura responde a un recorte en la planta de inspectores del Estado, que cayó de 94 agentes en 2021 a solo 64 en 2025 (un 34% menos).

A esto se suma el incumplimiento sistemático de la Ley Federal de Pesca, la cual exige la presencia de un inspector obligatorio en buques de 33 metros de eslora o más: entre 2023 y 2026, cerca del 50% de las embarcaciones de gran porte operaron sin control presencial.

EL NEGOCIO DEL CALAMAR Y LA SOMBRA DE CHINA Y MALVINAS

La situación resulta especialmente alarmante en la pesquería del calamar Illex, el recurso marítimo con mayor volumen de exportación de Argentina (USD 550 millones en 2025):

• Falta de fiscalización: En 2025, el 90,9% de las mareas de la flota calamarera se realizaron sin ningún tipo de control estatal a bordo, cifra que se ubicó en un 91,8% durante la primera mitad de 2026.

• Control chino en aguas nacionales: Según revelaron especialistas del sector, más del 63% de la flota de calamar con bandera nacional pertenece a corporaciones estatales o subsidiadas de la República Popular China.

• Acuerdo en el exterior sin Argentina: Durante un encuentro científico realizado en Vigo (España), representantes de China, el gobierno ilegítimo de las Islas Malvinas, Corea del Sur, España, Brasil y Uruguay acordaron crear una base de datos compartida sobre el calamar argentino con sede en Montevideo, un evento del cual Argentina quedó al margen.

Además, el informe cuestionó la paralización del Sistema Integrado de Control a Bordo (Sicon) —que preveía el monitoreo mediante cámaras electrónicas— y remarcó que las autoridades terminan dependiendo casi exclusivamente de las declaraciones juradas confeccionadas por las propias empresas armadoras.